廣州迪川儀表|廣州大管道市政項目電磁流量計售后案例分享
1、 大管道通過新建管道向水廠供水，圖中1號為水庫原有2.2m口徑的閥門，從此閥門往后，直到水廠端7號和9號兩個閥門之前都為新建鋪設管道，7號和9號閥門為水廠原有進水口閥門；
2、 圖中1號閥門和2、3號閥門相距20m左右；2號閥門和4號電磁流量計相距15m左右，3號閥門和5號電磁流量計也相距15m左右；6號電磁流量計和7號閥門相距20m左右，中間有個水平90°的直角彎，7號閥門后面是高約8m的過濾塔；9號閥門為水廠備用管道，為常閉狀態；
3、 水庫項目現場土建施工人員向迅爾儀表工作人員反饋，從供水端的4號、5號電磁流量計后面開始的幾十米管道，是一個向下的走勢穿過對面的松白公路，在3公里左右起伏的管道傳輸過程中，中間有數個全開狀態的閥門；另水庫蓄水目測至少有十幾米的高度；
4、 據水廠的現場人員介紹，水庫的地勢比水廠的地勢高約十幾米，水庫中的水基本是在落差的壓力下經過管道一路流到水廠的過濾塔上；
5、 4號、5號電磁流量計的口徑為1.6m，量程范圍為：3617—72346 m/h；6號電磁流量計的口徑為1.8m，量程范圍為：4578—91562 m/h；
二、現場預驗收情況介紹
1、*步管道排氣：7號、9號閥門關閉，半開2號、3號閥門，1號閥門開1/5放水，進行管道排氣，大約幾分鐘，排氣閥完成排氣；
2、第二步電磁流量計調零：在判斷管道滿管，并且管道中無流速后，開始電磁流量計的調零，此時，4、5、6三臺電磁流量計瞬時流量都歸零，累積流量也清零；
3、第三步管道排污：水廠要求先進行管道中的污水排污，打開10號排污閥，由于排污閥口徑較小，并且只打開1/3左右，流量非常小500 m/h左右，只有電磁流量計量程下限的1/8左右，基本處于微小流量狀態，導致4、5、6號電磁流量計開始有走數，但走數非常不穩定；
4、第四步試通水：在排污完成后，下午3點開始試通水，1號閥門開啟2/5，2、3號閥門全開，水廠7號閥門半開，4、5、6三臺電磁流量計開始都走數，經過幾分鐘后的通水后，瞬時流量基本穩定，其中，水庫4號電磁流量計瞬時流量約為4000 m/h，5號電磁流量計瞬時流量約為4050 m/h，而水廠6號電磁流量計瞬時流量為4650 m/h，經過半個小時內，兩次的累積流量比較，水庫出水口的流量達8000 m/h，而水廠進水口的流量為4650m/h，相差3300 m/h；
5、由于兩邊讀數相差太大，水庫在試通水半個小時后，關閉1號閥門，停止放水；
三、現場問題分析：
1、從電磁流量計的計量功能來看，閥門關閥時，電磁流量計不走數，閥門開啟，電磁流量計開始走數，運行一段時間后，流速穩定時，電磁流量計的瞬時流量讀數也是很穩定，累積流量讀數也是正確的，關閉閥門后，電磁流量計的瞬時流量讀數又遞減為零，說明電磁流量計的計量功是正常的；
2、從現場的閥門、電磁流量計安裝的位置和管道布管走向來看，影響電磁流量計計量誤差的原因可能有：
1）4號5號電磁流量計只有前端裝了閥門，后端沒有裝閥門，并且，前后的直管段沒有滿足電磁流量計的安裝要求，在閥門沒有全開的情況下，可能引起流體通過閥門后產生渦流現象和灣流回旋現象，雙重作用下，導致電磁流量計測量不準；
2）4號5號電磁流量計容易有不滿管運行情況出現，因為管道有向下走的一個趨勢，在1號閥門打開很小的情況下，兩個分支管很容易不滿管，流速也會快很多，如果4號5號不滿管運行，由于試驗運行時間較短，加之水庫到水廠的距離有那么長，那么試運行時有可能測出來的值就是一個虛值，跟真值的差別應該是非常大；
3）6號電磁流量計的安裝位置相對來說是比較合理，地勢也比較低，不容易造成不滿管的情況出現，從水廠反饋的情況來看，試驗收時閥門的開啟情況和流量相對比較合理，接近真實值；
4）從水廠的出水口情況來分析，水質一直呈現渾濁的污水現象，歷經半小時的通水還沒有好轉變清，可能是水庫出水口靠近水庫底部，放水時存有污泥流向閥門和電磁流量計，電磁流量計的下部存在污泥和砂石覆蓋住電極的情況，也會導致電磁流量計誤差變大；
四、現場問題解決方案
1、排查4號和5號電磁流量計運行時不滿管情況，建議4號5號電磁流量計先開一臺運行看看數據的變化，如果只開一臺電磁流量計的讀數是開兩臺的總量的話，那說明4號5號的流量是沒有問題，這樣就可以分析是哪臺電磁流量計的計量有誤差問題；
2）排查管道有污泥和砂石的情況：建議大流量通水一段時間，沖洗閥門和管道后，管道的出水口變清后，再檢查電磁流量計的讀數情況；
3）排查管道有氣體的情況：由于管道比較長，口徑比較大，建議通水時間長一點，閥門和流量再調整大點，保證在電磁流量計的量程范圍內，并且管道中的氣體*排清，再檢查電磁流量計的讀數情況；
4）提供水庫和水廠的現場管道、閥門、電磁流量計的設計和安裝圖紙，分析其他可能存在影響誤差的因素；
5）建議項目組協調，對于流量的試運行，能夠再多給出一些運行的實際測量數據，以便于我們分析和協助解決現場的問題。
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